XII Dimensiones de traviesas de ferrocarril de hormigón

Traviesas de hormigón, también conocidas como traviesas de hormigón pretensado. Los principales tipos de traviesas utilizadas en los ferrocarriles son el Tipo II y el Nuevo Tipo II. Las traviesas de hormigón son mucho más duraderas y rentables que las de madera, lo que las convierte en la opción principal para la mayoría de los ferrocarriles modernos. Las traviesas de hormigón se utilizan ampliamente en los ferrocarriles por su calidad constante, elasticidad, buen aislamiento y capacidad para resistir los cambios climáticos y de temperatura. Su resistencia a la corrosión y su larga vida útil los hacen aún más atractivos.

GNEE Rail es un fabricante profesional y confiable que se especializa en componentes ferroviarios de alta calidad. Como productor líder de traviesas de ferrocarril en China, ofrecemos principalmente traviesas compuestas, traviesas de hormigón y traviesas de desvío. También ofrecemos producción personalizada basada en sus dibujos. No dude en contactarnos para obtener más información.

En 1937, la Asociación Internacional de Ferrocarriles estableció 1435 mm como ancho estándar, que también se denomina "ancho normal" (4 pies y 8½ pulgadas en términos imperiales). Hoy en día, aproximadamente el 60% de los ferrocarriles mundiales utilizan este ancho, incluido el ancho estándar de China. La nueva traviesa de hormigón Tipo II que ofrecemos con rieles GNEE tiene una longitud de 2500 mm, con una altura de la sección transversal inferior de 205 mm y una altura de la sección transversal media de 175 mm. Tiene un ancho máximo de 306,5 mm y pesa 283 kg. Además, ofrece una resistencia al agrietamiento estático superior o igual a 170 kN.

La nueva traviesa de hormigón pretensado Tipo II es adecuada para las siguientes condiciones:

(1) ferrocarriles con un peso total anual de 50 TM o menos;

(2) trenes de pasajeros con una velocidad máxima por construcción inferior a 140 km/h;

(3) tipos de rieles de 60 kg/m y 50(43) kg/m;

(4) vías rectas y curvas con un radio superior a 300 m;

(5) instalaciones de traviesas nuevas de acuerdo con la siguiente tabla, y para las líneas existentes, las reparaciones mayores deben cumplir con las "Regulaciones de reparación mayor de equipos de vías férreas".