Análisis de los métodos de fijación de rieles ferroviarios
1. Tecnología tradicional de anclaje de picos
Se utilizan picos de metal especiales para penetrar en el fondo de los rieles y fijar el cuerpo del riel directamente a durmientes de madera o concreto. Esta tecnología es fácil de operar y de bajo costo, pero debe instalarse con herramientas especiales de martillo. Es común en nuevas secciones de líneas de carga ordinarias y ferrocarriles de baja velocidad.
2. Sistema de fijación de dispositivos de sujeción
Según el principio de la mecánica, se puede dividir en tres categorías: abrazaderas de tipo V, módulos de sujeción elástica y abrazaderas de placas engrosadas. Este tipo de sistema logra el posicionamiento del riel a través de la distribución de presión múltiple, tiene una mayor estabilidad, pero requiere una calibración precisa de la fuerza de sujeción y el ángulo de instalación, y se usa principalmente en ferrocarriles principales mixtos de pasajeros y carga.
3. Solución de integración de hebilla de balsa
El cuerpo del ferrocarril y la cama de hormigón están conectados como una estructura integral utilizando componentes de hebilla de acero. Esta solución puede reducir significativamente la transmisión de la vibración de la vía, y es particularmente adecuada para ferrocarriles de alta velocidad y proyectos de tránsito de ferrocarril interurbano con velocidades de más de 200 kilómetros por hora.
4. Tecnología de refuerzo de caminos de carretera pretensado
Al prefabricando los bloques de caminos de hormigón y la aplicación de cargas pretensadas, se forma una base fija con capacidad anti-deformación. Esta tecnología mejora en gran medida el rendimiento sísmico del sistema de vía y se usa ampliamente en importantes líneas troncales ferroviarias con condiciones geológicas complejas.
5. Sistema de fijación de búfer elástico
Instale almohadillas de material compuestas entre los rieles y el lecho de la carretera para absorber la energía de impacto utilizando las características de deformación elástica del material. Esta solución puede mejorar de manera efectiva la suavidad de los trenes cuando pasan, y se usa principalmente en centros de estación y secciones curvas de tránsito ferroviario urbano.
La selección de varias tecnologías de fijación debe considerar de manera integral factores como el grado de línea, la velocidad de diseño, las condiciones geológicas y el costo presupuestario. En la ingeniería real, generalmente es necesario adoptar una solución de fijación combinada basada en los resultados de la evaluación técnica para satisfacer las necesidades de escenarios específicos.
