¿Por qué se utiliza acero para resortes para fabricar clips elásticos para rieles?
Acero para resortesSe elige como material central para la fabricación.clips elásticos de rieldebido a la perfecta alineación entre sus propiedades mecánicas únicas y los requisitos funcionales del sistema de vía.
| Material | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Composición química (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menor o igual a 0,35, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80, Cr:0,70-1,00 P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menor o igual a 0,35 P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 |
A través de un diseño de composición química preciso-que normalmente contiene 0,5%-0,7% de carbono, aleado con 1,5%-2,0% de silicio y 0,6%-1,0% de manganeso, este acero logra un límite elástico excepcional después del tratamiento térmico. Esto significa que el clip puede volver tenazmente a su forma original después de innumerables deformaciones, proporcionando continuamente una fuerza de sujeción estable al riel, una característica inalcanzable con el acero estructural ordinario.
| Clips de tipo E- | |||
| Modelo | Diámetro | Material | Dureza |
| E1809 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| Clips de tensión SKL | |||
| Modelo | Diámetro | Material | Dureza |
| SKL1 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60Si2MnA | 42-47 |
| Otros clips de riel | |||||
| Modelo | Clip ferroviario de Rusia | clip de deenik | Clip anti-antivandálico | Clip rápido GL1419 | GL1419 |
| Diámetro | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
A nivel microscópico, el acero para resortes sometido a enfriamiento y revenido forma una estructura metalográfica de troostita templada única. Esta estructura proporciona al material alta resistencia y buena tenacidad, lo que le permite soportar tensiones alternas a largo plazo-sin deformación plástica.
Las pruebas prácticas muestran que los clips de acero para resortes de alta-calidad pueden mantener la caída de la fuerza de sujeción dentro del 15% del valor inicial incluso después de 3 millones de ciclos de carga. Esta resistencia a la fatiga garantiza un rendimiento fiable de la grapa en el entorno de vibración constante causado por el tráfico ferroviario.
Otra ventaja clave del acero para muelles es su excelente capacidad de absorción de energía. Cuando pasan las ruedas del tren, el clip convierte la energía cinética del impacto en energía potencial mediante deformación elástica y la libera gradualmente. Este proceso puede reducir la intensidad de la vibración transmitida al durmiente en más del 30%.
Además, después de un tratamiento superficial adecuado (como-galvanización en caliente), el acero para resortes resiste eficazmente la corrosión ambiental, manteniendo la estabilidad del rendimiento-a largo plazo incluso en condiciones climáticas adversas.
CARRIL DE GNEEUtiliza composiciones químicas optimizadas de acero para resortes y procesos de tratamiento térmico para garantizar que cada clip elástico producido mantenga una elasticidad duradera y una fuerza de sujeción en condiciones operativas extremas.
