Sistemas de fijación de carrilestienen una amplia gama de aplicaciones y son un componente central para garantizar la estabilidad de la vía y la seguridad del tren. Su función principal es fijar firmemente los carriles a traviesas de madera u hormigón, evitando al mismo tiempo el movimiento lateral y longitudinal de los carriles y absorbiendo las vibraciones y golpes generados durante la operación del tren.
Diferentes tipos de sistemas de sujeción, comoE-clip, SKL, KPO, Nabla, tipo WJ,yclip rápidoetc, se utilizan en escenarios específicos según los requisitos de la pista.
En las líneas ferroviarias de alta-velocidad,E-clipySistemas SKLson comúnmente utilizados. Los sistemas de clip E-proporcionan una sujeción elástica, lo que garantiza la estabilidad de la vía bajo vibraciones de alta-frecuencia de trenes en rápido-movimiento. Los sistemas SKL, combinados con tornillos, arandelas planas y manguitos de plástico, ofrecen mayor fuerza de sujeción y durabilidad, manteniendo un ancho de vía preciso y un funcionamiento suave del tren.
Sistema de fijación de carriles SKL
| Artículo | Clip de tensión SKL | Punta de tornillo ss35 | arandela plana | Taco de plastico | Placa guía | Almohadilla de riel |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cantidad | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Material | 60Si2CrA, 60Si2CrA, 38Si7 | Grado 4.6: Q235 Grado 5.6: 35# Grado 8.8: 45# |
Q235 | HDPE, nailon 66 reforzado (PA66) | Nailon reforzado 66 (PA66) | EVA o goma |
Para más información – ¡Ponte en contacto ahora!
Para ferrocarriles de mercancías pesadas,KPO yclip rápidoLos sistemas de fijación rápida se adoptan ampliamente. Estos sistemas utilizan pernos, tuercas y arandelas de resorte para proporcionar una fuerte resistencia-a la extracción y estabilidad-a largo plazo, capaces de soportar cargas de tensión elevadas.
Sistema de fijación de rieles KPO
| Artículo | Abrazadera de riel | Tornillo | Tuerca | arandela lisa | Punta de tornillo | arandela de resorte | Placa base |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cantidad | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 |
| Material | Q235 | 4.6 | 4 | Q235 | 4.6 | 38Si7 | QT450-10 |
| Peso unitario (kg/unidad) | 0.67 | 0.302 | 0.153 | 0.05 | 0.553 | 0.08 | 7.932 |
| Tratamiento superficial | Zinc | Zinc | Zinc | Zinc | Galvanizado en caliente- | Galvanizado en caliente- | Plano |
Para más información – ¡Ponte en contacto ahora!
Sistemas de fijación Nablase aplican a menudo en el transporte urbano y en líneas de alta-velocidad, equilibrando la fuerza de sujeción y el aislamiento eléctrico, garantizando la seguridad y cumpliendo con los requisitos de las vías electrificadas.
| Artículo | clip de nabla | aislante | Punta de tornillo | Arandela elástica O Taco de plástico | |
|---|---|---|---|---|---|
| Cantidad | 2 | 2 | 2 | arandela de resorte | Taco de plastico |
| 2 | 2 | ||||
| Material | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Nailon reforzado 66 (PA66) | Grado 5.6: 35 # | ML08AI | HDPE, nailon 66 reforzado (PA66) |
Para más información – ¡Ponte en contacto ahora!
Además, los sistemas de fijación de carriles son adecuados para puentes, túneles, vías curvas y vías ferroviarias industriales. En estos casos, los componentes auxiliares como almohadillas de riel, aisladores de riel, placas de unión, pernos, tornillos y manguitos de plástico desempeñan un papel crucial en la distribución de la carga, la amortiguación de vibraciones y el aislamiento eléctrico, garantizando la estabilidad y seguridad del sistema de vías a largo plazo-.
CARRIL DE GNEEPuede proporcionar un sistema de sujeción de rieles seguro y de calidad para diferentes vías férreas. Podemos ofrecer sistemas de sujeción tipo clip, sistemas de sujeción de rieles SKL, sistemas de sujeción de rieles KPO y cierres de cuchilla con resorte, ya sea para vías de tren de alta velocidad, trenes normales o metro.
haga clic aquípara obtener el catálogo detallado de productos de GNEE RAIL.
