El sistema de fijación del carril es la parte principal que conecta el carril y la traviesa y garantiza la fiabilidad y estabilidad de la vía. En las vías sin lastre, la elasticidad de la estructura de la vía depende en gran medida del sistema de sujeción, y la precisión de la geometría de la vía se ajusta y mantiene a través del sistema de sujeción. En los ferrocarriles de alta-velocidad, el sistema de fijación tiene una influencia directa en la seguridad de circulación y el confort de marcha.
Funciones principales del sistema de fijación
Fijación del riel de acero y la traviesa: un sistema de sujeción consta de clips de riel, puntas de riel, anclajes de riel, placas de unión y otros sujetadores que trabajan juntos para crear una estructura de vía estable y sólida.
Mantenimiento del ancho de vía: el sistema mantiene el ancho de vía y evita el movimiento vertical y horizontal de los carriles de acero conectándolos firmemente a las traviesas.
Control de la elasticidad y la amortiguación: el sistema proporciona la elasticidad necesaria, absorbe los impactos y vibraciones de las cargas del tren y protege la traviesa y el lastre.
Garantizar la seguridad: la estabilidad del carril, de las uniones del carril y del sistema de fijación determina directamente la seguridad de los trenes y vehículos
Fijación tipo cuña-para traviesas de madera y acero
La fijación tipo cuña-se utiliza habitualmente en traviesas de madera y acero para ferrocarriles ordinarios, trenes ligeros y líneas de baja-velocidad. La cuña presiona la base del riel contra la traviesa y se fija mediante púas y pernos.
| Componente | Cantidad | Material |
|---|---|---|
| Clip de cuña | 2 | Q235 |
| Punta de tornillo | 2 | Grado 4.6 Q235, grado 5.6 35#, grado 8.8 45# |
| Perno de alta-resistencia | 4 | Grado 4.6, 5.6 u 8.8 |
| tuerca hexagonal | 2 | Grado 5 35#, grado 8 45# |
| Arandela de resorte de doble espiral | 2 | 65 millones |
Fijación con abrazadera de tensión para traviesas de hormigón
Los sistemas de sujeción con abrazaderas de tensión son conocidos por su excelente resistencia a la fatiga y estabilidad y se aplican ampliamente en ferrocarriles de alta-velocidad y transporte ferroviario urbano sobre traviesas de hormigón. El clip tensor pasa por encima del hombro y presiona la base del riel contra la plataforma del riel.
| Componente | Cantidad | Material |
|---|---|---|
| Clip de tensión | 2 | 60Si2CrA, 38Si7 |
| Punta de tornillo | 2 | Grado 4.6 Q235, grado 5.6 35#, grado 8.8 45# |
| arandela plana | 2 | Q235 |
| Taco de plastico | 2 | HDPE o nailon reforzado 66 |
| Placa guía | 2 | Nailon reforzado 66 |
| Almohadilla de riel | 1 | EVA o goma |
Fijación tipo E-para líneas de carga-pesada
El sistema de fijación tipo E-es uno de los sistemas más utilizados para traviesas de hormigón, apto para ferrocarriles ordinarios, ferrocarriles de carga pesada-y vía estándar de ferrocarriles de alta-velocidad. Dos clips elásticos presionan la base del riel sobre la almohadilla a través de los hombros escayolados.
| Componente | Cantidad | Material |
|---|---|---|
| clip electrónico | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA |
| Hombro | 2 | QT500-7, QT450-10 |
| Almohadilla de riel | 1 | HDPE, caucho o EVA |
| Aislante | 2 | Nailon reforzado 66 |
Selección y mantenimiento
Seleccione el sistema de fijación en función del tipo de traviesa, sección del carril, carga por eje, velocidad de la vía y si la línea es con o sin lastre. Durante el mantenimiento, verifique la carga de la punta del clip, el estado del aislador, el desgaste de las pastillas y el torque de las puntas, y reemplace los componentes dañados rápidamente para mantener la fuerza de sujeción dentro de las especificaciones.
Preguntas frecuentes
Q:¿Cuál es la función principal de un sistema de fijación de carriles?A:Fija el carril a la traviesa o placa de vía y mantiene el ancho y la estabilidad de la vía.
Q:¿Qué sistema de fijación es adecuado para los ferrocarriles de alta-velocidad?A:Los sistemas de sujeción mediante abrazadera de tensión y tipo E-sobre traviesas de hormigón se utilizan ampliamente en líneas ferroviarias urbanas y de alta-velocidad.
Q:¿Qué componentes componen un sistema de fijación?A:Los componentes típicos son clips elásticos, puntas roscadas, arandelas planas, tacos de plástico, placas guía, almohadillas para rieles y aisladores.
Q:¿Por qué es importante el sistema de fijación en vía en placa?A:Proporciona la mayor parte de la elasticidad y permite ajustar y mantener con precisión la geometría de la vía.
Q:¿Con qué frecuencia se deben inspeccionar los sujetadores?A:Los sujetadores deben inspeccionarse a intervalos de mantenimiento regulares, verificando y corrigiendo la carga de la punta del clip, el estado de la almohadilla y el torque de la punta.
