La producción de sistemas de fijación de ferrocarril se adhiere a estándares estrictos, ya que la seguridad ferroviaria no permite ningún compromiso. El equipo técnico de producción de Gnee Rail considera meticulosamente las características de los sistemas de fijación de ferrocarril para ofrecer productos finales confiables.
Fuerza de sujeción de riel
La fuerza de sujeción varía según el tipo de sistema de fijación y los requisitos del cliente. Típicamente, la mayoría de los sistemas de fijación exhiben una fuerza de sujeción entre 7.5 kN y 12.5 kN, con deflexión de la placa base que varía de 10 mm a 15 mm. Nuestros sujetadores elásticos fabricados, incluidosE-clips, Clips Skl, abrazaderas de ferrocarril de Nabla, clips ferroviarios rápidos y clips elásticos del ferrocarril, cumplen estrictamente con los estándares internacionales. Para especificaciones especializadas de productos o requisitos de rendimiento, por favorContáctenos.
Ancla/hombro
Los hombros/anclajes son críticos en los sistemas de fijación. Deben soportar cargas e impactos vibratorios transmitidos a los durmientes mientras protegen a los durmientes de la fractura o la aflojamiento. Según los estándares europeos, todos los componentes de fijación deberían soportar una fuerza de extracción de 60 kN sin dañar al durmiente. Gnee Rail suministra varios tipos deanclajes de riel, incluidoAnclas de riel de transmisión, anclajes de riel de tipo resorte, anclajes justas mejoradas,y otros.
Almohadilla de riel
Las cargas pesadas en las pistas, las articulaciones pobres, el seguimiento de las irregularidades y las fallas en el stock rodante pueden amplificar las tensiones operativas. Fabricado con ferrocarril de Gneealmohadilla de rielestán hechos típicamente de goma o plásticos de 10 mm de espesor, como EVA con espesores que varían de 5 mm a 10 mm. Nuestras almohadillas de riel ofrecen valores de rigidez dentro del rango de 40–450 kN/mm, con almohadillas de plástico de 5 mm de espesor que proporcionan rigidez de hasta 6,000 kN/mm.
