Los rieles de grúa desempeñan un papel fundamental en los sistemas de grúas-de servicio pesado y en las instalaciones de manipulación portuaria, ya que su material determina la resistencia al desgaste, la capacidad de carga y la vida útil de la vía. Según el estándar chino.YB/T 5055-2014 para rieles de grúa, los materiales más utilizados sonU71Mn, U75V y U78CrV. Se trata de aceros de aleación de alta-resistencia que se someten a un tratamiento térmico especial para soportar cargas de impacto y de alta-frecuencia.
- Carril U71Mnes el grado más utilizado, que contiene entre 0,65 y 0,76 % de carbono y entre 0,70 y 1,40 % de manganeso, con una resistencia a la tracción mayor o igual a 880 MPa. Ofrece dureza equilibrada y resistencia a la fatiga, lo que lo hace ideal para grúas generales y aplicaciones de carga media-.
- carril U75VIncluye vanadio (0,04–0,12%), que afina la estructura del grano, aumentando la dureza y la resistencia al impacto con una resistencia a la tracción mayor o igual a 980 MPa. A menudo se utiliza para puentes grúa y operaciones portuarias-de servicio pesado.
- Carril U78CrVes la opción de mayor-rendimiento, que contiene cromo (0,30–0,50 %) y vanadio (0,04–0,12 %) con una resistencia a la tracción mayor o igual a 1080 MPa. Proporciona una resistencia superior al desgaste y control de la deformación, ideal para plantas metalúrgicas, astilleros y sistemas de grúas portuarias.
| Grado de acero | C(%) | Si | Minnesota | cr | V | P | S | Resistencia a la tracción (Rm/MPa) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Mayor o igual a 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Mayor o igual a 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Mayor o igual a 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,025 | Mayor o igual a 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,025 | Mayor o igual a 1080 |
Especificaciones del riel de la grúa
| Tipo de riel de grúa | Estándar | Tamaño | Material | Longitud estándar |
|---|---|---|---|---|
| Serie QU | Chino YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| una serie | Alemán DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Serie ASCE | Americano ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Serie UIC | Unión Internacional de Ferrocarriles UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Serie BS | británico BS11-1985 |
BS50'O', BS60A, BS60R, BS75A, BS75R, BS80A, BS100A, BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Serie JIS | japonés JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Según JIS | 9-10m |
| Serie AS | australiano COMO 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Serie ISCOR | sudáfricano ISCOR |
15 kilos, 22 kilos, 30 kilos, 40 kilos, 48 kilos, 57 kilos |
700/900A | 9-25m |
Para el embalaje y la entrega, todos los rieles se envuelven con materiales anti-humedad y se sujetan de forma segura con correas de acero. Se cargan en longitudes estándar de 12 o 25 m, ya sea en contenedores o en envíos a granel, lo que garantiza la estabilidad y la protección de la superficie durante el tránsito.
CARRIL DE GNEEcuenta con un equipo técnico profesional que brinda soporte personalizado para la selección, el diseño y la instalación de rieles para garantizar un rendimiento óptimo del riel durante toda su vida útil.
